Svensson hat eine neue Fahrradroute mit BLUe: 118 km durch Zeeuws Vlaanderen.

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BLUE fietsroute 118 km doorheen de natuur van Zeeuws-Vlaanderen

Mit Dank an Wielerverhaal/Luc Vandevenne

Als wir kürzlich das neue BLUE-Sportzentrum gleich hinter der Grenze in Eede vorgestellt haben, haben wir Ihnen gesagt, dass das Zentrum für jeden Sportler da sein will. Also auch für den Radfahrer. Das wollen Claudia und Pascal durch Bikefitting, gezielte Sporternährungsberatung und das richtige Muskeltraining erreichen. Da man als Radfahrer aber gerne die meiste Zeit auf dem Fahrrad unterwegs ist, haben wir bereits eine Fahrradroute ausgearbeitet. 118 km entlang der belgisch-niederländischen Grenze und durch Zeeuws-Vlaanderen.

Diese Route führt uns durch die Geschichte von Zeeuws-Vlaanderen. Wir bemerken, wie alte Städte miteinander verbunden sind, aber heute durch eine Grenze getrennt sind. Brian van Goethem hat es schön auf den Punkt gebracht, als wir mit ihm über Zeeland sprachen. "Das ist auf der anderen Seite des Wassers", sagte er. "

Bei strahlendem Sonnenschein wurden wir im BLUE Sportzentrum in Eede empfangen. Wer noch etwas Proviant für unterwegs braucht, sollte vorbeischauen und sich mit Sportnahrung eindecken. Mit ein paar Riegeln in der Tasche und ein paar Sportgetränken im Bidon machen wir uns auf den Weg.

Vom Parkplatz aus geht es wieder Richtung Belgien. Kurz bevor wir die Grenze wieder überqueren, kommen wir links an dem Gebäude vorbei, in dem sich früher der belgische Sporternährungsspezialist Svensson befand, die Firma von Claudia und Pascal, die jetzt auch das BLUE-Trainingszentrum aufgebaut haben. Bei dem Fahrradhändler, der das Gelände übernommen hat, bekommt man schnell einen Schlauch.

Brügge und die Nordsee

Nach kurzer Zeit biegen wir rechts in den Schipdonk-Kanal ein. Machen Sie keinen Fehler: Zuerst überqueren wir den Leopoldkanal und biegen erst dann rechts ab, um dem Schipdonkkanal zu folgen. Diese 2 Kanäle verlaufen lange Zeit parallel zueinander. Während der Schipdonk-Kanal wegen der Verbindung von Kortrijk mit der Nordsee über Gent eine wirtschaftliche Bedeutung hatte, diente der Leopold-Kanal hauptsächlich der Entwässerung. Als Belgien unabhängig wurde, sperrten die Niederländer die ursprünglichen Kanäle. Große Pappeln geben der Gegend einen eigenen Charakter und sorgen für kühlen Schatten.

Toeren doorheen Zeeuws Vlaanderen

Nach etwa 18 km verlassen wir den Kanal bei Damme. Die malerische Stadt mit dem schönen Marktplatz ist auf jeden Fall einen Besuch wert. Danach nehmen wir gerne den Damse Vaart, der uns zu einem weiteren malerischen Ort bringt: Sluis. In einem früheren Leben hat sich Sergio Herman hier einen Namen gemacht, aber heute ist es hauptsächlich ein gemütlicher Ort. Die schön erhaltenen Stadtmauern zeigen auch die Bedeutung von Sluis in früheren Zeiten. Immerhin lag es an einer späteren Verlandung der Schelde und bildete die Verbindung zwischen Brügge und der Nordsee.

Groede Podium

Wenn wir wenig später am Zwin ankommen, bekommen wir eine gute Vorstellung davon, wie es hier früher aussah. Diese Flussmündung war die erste Verbindung zwischen Brügge und der Nordsee. Als er versandete, entstanden die Außenhäfen von Damme, Hoeke und Sluis. Und ein wenig später die Kanäle. Das bringt uns nach Cadzand. Diese ehemalige Insel (Kezand oder Sandinsel) ist heute ein lebendiger Badeort und an den Wochenenden strömt eine Horde von Touristen an den breiten Strand. Wir folgen dem Radweg auf dem Deich. Eine Klingel sieht auf einem Rennrad nicht gut aus, aber hier können Sie sie bei sonnigem Wetter verwenden. Trotzdem ist es sehr schön zu radeln und ein paar Kilometer hinter Cadzand wird es deutlich ruhiger.

Zeeuwse parels met de fiets

Kurz vor Breskens biegen wir ins Landesinnere ab. Wir durchqueren das Groede Podium: eine Ansammlung gut erhaltener Bunker, die Teil des berüchtigten Atlantikwalls aus dem 2. Weltkrieg waren. Aufgrund der starken Vegetation sind die Bunker gut erhalten, einschließlich Originalzeichnungen der Soldaten während des Krieges. Ein Stück weiter durchqueren wir das schöne Dorf Groede. Wieder eine gut erhaltene Stadt, die noch die Atmosphäre der Vergangenheit in sich trägt. Dann biegen wir wieder nach Norden ab und fahren bald am Ufer der Westerschelde entlang. Auf der anderen Seite sehen wir Vlissingen und in der Ferne sind bereits Rauchfahnen vom Hafen von Terneuzen zu sehen. Obwohl wir auf einer mit Betonblöcken bewehrten Böschung fahren, ist es ein schönes Radeln.

Natur-und-Geschichte

In Hoofdplaat biegen wir wieder ins Landesinnere ab und radeln über Biervliet - der Name hält nicht, was er verspricht - nach Hoek. Für etwa 5 Kilometer folgen wir der Straße parallel zum viel befahrenen Hoofdweg, aber in der Nähe von Hoek geht es zurück in die ruhige Landschaft. Inzwischen passieren wir einen alten Bach, der früher eine Verbindung zur Westerschelde-Mündung hatte. Wir kommen auch an einigen Grenzpfählen vorbei, die die Grenze zwischen Belgien und den Niederlanden markieren. Auf Philippine sind die Terrassen voll mit Flamen, die Muscheln essen. Wir spüren auch einen leichten Hunger aufkommen und essen schnell einen Svensson-Riegel. Aber diese Muscheln sahen verlockend aus.

Fietsen tussen de kanalen BLUe Maldegem

Der Sluisbeek (Schleusenbach) ist buchstäblich die Grenze zwischen beiden Ländern und wenn er zum Leopoldkanal wird, wissen wir, dass es nicht mehr weit ist. In Sint-Jan-in-Eremo durchqueren wir das schöne Bachgebiet, das wiederum ein Überbleibsel eines alten Meeresarms ist. Schließlich ist da noch Sint-Laureins, wo die Ufer des Leopoldkanals uns in die Nähe von Eede bringen. Eine schöne Reise. Sowohl die schöne Natur als auch die reiche Geschichte sind hier noch spürbar.

Download hier BLUE Fietsroute - 118 km!

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